而我國的石油大多依靠進口,以2021年為例,我國進口原油5.13億噸,其中大部分都是走的海運,而在海運中又有80%要走馬六甲海峽。
現在我國不是在大力發展新能源汽車嗎?而且發布了眾多購買新能源汽車的補貼優惠政策,其中有一個重要原因就是減少對石油的嚴重依賴,而「以竹代塑」也是同理。
如今國際局勢變化莫測、很多國家衝突不斷,我們要做好未雨綢繆,因為石油危機說不定哪天就來了。
比如1973年,第一次石油危機爆發,其原因是第四次中東戰爭爆發後,石油輸出國組織決定減少石油生產、暫停出口、石油禁運,當時的原油價格就從每桶3美元漲到了12美元,幾乎翻了4倍。
到了1980年,兩伊戰爭爆發,伊朗和伊拉克的石油生產和石油輸出都受到了嚴重的影響,全球市場每天都有560萬桶石油缺口,導致油價暴漲,價格翻了3倍多。
以上都是前車之鑑,無論是發展新能源汽車還是「以竹代塑」都是一盤大棋,是關乎國家安全的戰略布局。
第二點,「以竹代塑」其實將直接推動我國經濟較為滯後地區的竹產業鏈發展。
文件中明確了在全國選擇竹資源豐富、竹產業基礎較好的地區,建設 5—10 個「以竹代塑」應用推廣基地,開展技術研發、產品標準制定、品牌建設等工作,夯實當地「以竹代塑」發展基礎。