中遠集團重要決定，船隻不停靠以色列，外媒：以色列遭巨大損失

美國和葉門胡塞武裝的較量，使得紅海緊張局勢不斷升級。越來越多的國際船隻「逃離」該海域，船隻走得越多，以色列身上背負的壓力就越大。在此背景下，中遠集團關於停止停靠以色列港口的決定，再次給了以方沉重一擊。

巴以衝突爆發之後，胡塞武裝便公然宣布要給哈馬斯撐腰，在紅海豎起了封鎖線，只要是和以色列有關係的船，要麼被攻擊，要麼被扣押。美國倒是拉著盟友在該海域進行護航行動，但胡塞武裝不為所動，動起手來毫不猶豫。

【中遠集團貨櫃運輸船】

日前，美國主導的護航聯盟給胡塞武裝下了最後通牒，而胡塞武裝用一份聲明回應，只要過往紅海的船隻聲明和以色列無關，就不會受到攻擊。反之，如果弄虛作假，最後到了以色列港口，這些船隻將被列入胡塞武裝的「黑名單」，下次進入紅海的時候，就會遭到扣押。

國際航運巨頭馬士基在美國建立護航聯盟之後，曾宣布恢復紅海航線，但不久前，該公司又發布了一條聲明，將無限期暫停紅海航線和亞丁灣航線。

日前，以色列媒體更是曝料，同為國際航運巨頭的中遠集團，也做出了一個決定，該公司旗下的船隻將不再停靠以色列港口。

通常來講，中國在巴以衝突中的中立立場和公正態度是得到國際社會的認可的，就算是封鎖紅海的胡塞武裝，也對中國抱有正面的評價。中國船隻如果在紅海航行，理論上來說是安全的。

但是，在該海域行駛的船隻不止有中國船隻，隨著紅海局勢不斷升級，中國船隻被誤傷的可能性也隨之增加。而且，局勢升級，相應的，船隻在該海域的航行和運營成本也會增加。